دانلود پایان نامه ارشد:پلیمریزاسیون امولسیونی مونومرهای اکریلیکی برای بهبود خواص چسب‌های حساس به فشار...
عنوان:
پلیمریزاسیون امولسیونی مونومرهای اکریلیکی برای بهبود خواص چسب‌های حساس به فشار
استاد راهنما:
دکتر غلامحسین ظهوری
استاد مشاور:
دکتر مسعود شعبانزاده
استاد داور:
دکتر حسین بهنیافر
زمستان 1393
برای رعایت حریم خصوصی نام نگارنده پایان نامه درج نمی شود
(در فایل دانلودی نام نویسنده موجود است)
تکه هایی از متن پایان نامه به عنوان نمونه :
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
فهرست مطالب
عنوان صفحه
چکیده 1
1-1 مقدمه. 3
1-1-1 رزین‌های اکریلیک… 4
1-1-2 رزین‌های اکریلیک امولسیونی.. 4
1-1-3 چسب‌ها 4
1-1-3-1 چسب‌های گرما نرم. 5
1-1-3-2 چسب‌های گرما سخت… 5
1-1-4 تاریخچه پلیمریزاسیون امولسیونی.. 5
1-1-5 توصیف پلیمریزاسیون امولسیونی متعارف… 7
1-1-6 سینتیک هوموپلیمریزاسیون امولسیونی رادیکالی.. 10
1-1-7 شرایط و ویژگی‌های مکانیکی چسب‌های حساس به فشار. 11
1-1-8 وینیل استات… 13
1-1-9 مواد فعال سطحی.. 13
1-1-10 پلی وینیل الکل.. 14
1-1-11 آغازگرها 15
1-1-12 بافرها 15
1-1-13 تاریخچه امواج التراسون. 16
1-1-14 اثرات التراسون در شیمی.. 16
1-1-15 امواج التراسون و پدیده‌های بین سطحی.. 17
1-1-15-1 پخش و کاهش اندازه ذرات… 17
1-1-15-2 خرد کردن توسط امواج التراسون. 17
1-1-16 اثر امواج التراسون بر فرآیندهای جذب و واجذبی.. 17
1-1-16-1 اثر امواج بر جاذب ها 17
1-1-16-2 اثر امواج بر فرآیندهای جذب… 18
1-1-16-3 اثر امواج بر فرآیندهای واجذبی.. 18
1-1-16-4 امواج التراسون و انتقال جرم. 19
1-2 بیان مسأله. 19
1-3 ضرورت و اهمیت انجام پژوهش… 20
1-4 اهداف پژوهش… 23
1-4-1 هدف اصلی.. 23
1-4-2 اهداف فرعی.. 23
1-5 سوالات پژوهش… 23
1-5-1 سوال اصلی پژوهش… 23
1-5-2 سوالات فرعی پژوهش… 23
1-6 قلمرو پژوهش… 24
1-6-1 قلمرو زمانی.. 24
1-6-2 قلمرو مکانی.. 24
1-6-3 قلمرو موضوعی.. 24
1-7 تعریف واژه‌ها 24
2-1 مقدمه. 28
3-1 مقدمه. 40
3-2 کوپلیمریزاسیون امولسیونی اکریلیک ها 42
3-2-1 وسایل و تجهیزات… 42
3-2-2 مواد. 42
3-2-3 وسایل اندازه‌گیری.. 43
این مطلب را هم بخوانید :
3-2-4 اندازه گیری ویسکوزیته. 43
3-2-5 اندازه گیری خواص مکانیکی چسب… 44
3-3 کوپلیمریزاسیون وینیل استات با بوتیل اکریلات و اکریلیک اسید. 44
3-4 اثر آغازگر در کوپلیمریزاسیون. 45
3-5 اثر ماده فعال سطحی در کوپلیمریزاسیون. 45
3-6 اثر دمای کوپلیمریزاسیون. 45
3-7 اثر نانو ذرات سیلیکات پودری، التراسون و بدون-التراسون به کوپلیمریزاسیون. 46
4-1 مقدمه. 48
4-2 اثر مونومرهای اکریلیک اسید و بوتیل اکریلات در استحکام چسبندگی جداشدگی رزین اکریلیک… 48
4-3 اثر مقدار آغازگر بر استحکام چسبندگی جداشدگی رزین اکریلیک… 50
4-4 اثر مقدار ماده فعال سطحی بر استحکام چسبندگی جداشدگی رزین اکریلیک… 52
4-5 اثر دما بر استحکام چسبندگی جداشدگی رزین اکریلیک… 54
4-6 اثر نانوذرات سیلیکات بر خواص چسبندگی رزین اکریلیک… 55
5-1 مقدمه. 61
5-2 بحث در نتایج پژوهش… 61
5-2-1 نتایج آمار توصیفی.. 61
5-2-2 نتایج آمار استنباطی.. 62
5-2-2-1 سوال اصلی پژوهش… 62
5-2-2-2 سوالات فرعی پژوهش… 64
5-3 نتیجه‌گیری.. 69
5-4 پیشنهادات مبتنی بر سوالات پژوهش… 70
5-4-1 پیشنهادات مربوط به مقدار کوپلیمر بوتیل اکریلات و اکریلیک اسید. 70
5-4-2 پیشنهادات مربوط به مقدار آغازگر. 70
5-4-3 پیشنهادات مربوط به مقدار ماده فعال سطحی.. 70
5-4-4 پیشنهادات مربوط به نانو ذرات سیلیکات… 70
5-5 پیشنهادات برای تحقیقات بعدی.. 70
5-6 محدودیت‌های پژوهش… 71
فهرست منابع. 72
فهرست منابع فارسی.. 72
فهرست منابع انگلیسی.. 73
پیوست‌ها 79
Abstract 87
فهرست جدول‌ها
جدول 1- 1 دمای انتقال شیشه‌ای و خواص مقاومتی انواع مونومرها و پلیمرهای مربوطه. 21
جدول 4- 1 اثر مونومرهای اکریلیک اسید و بوتیل اکریلات در استحکام چسبندگی جداشدگی و ویسکوزیته رزین اکریلیک. 48
جدول 4- 2 اثر مقدار آغازگر در استحکام چسبندگی جداشدگی و ویسکوزیته رزین اکریلیک. 51
جدول 4- 3 اثر مقدار ماده فعال سطحی در استحکام چسبندگی جداشدگی و ویسکوزیته رزین اکریلیک. 52
جدول 4- 4 اثر دما بر استحکام چسبندگی جداشدگی و ویسکوزیته رزین اکریلیک. 54
جدول 4- 5 اثر نانو ذرات سیلیسی بر استحکام چسبندگی جداشدگی و ویسکوزیته رزین اکریلیک. 58
فهرست شکلها
شکل 1- 1 نمایش اجزای مختلف پلیمریزاسیون در روش ناپیوسته. 9
شکل 1- 2 نمایش اجزای مختلف پلیمریزاسیون در روش نیمه پیوسته. 9
شکل 3- 1 نمایش روش‌های ناپیوسته، نیمه پیوسته و پیوسته. 41
شکل 4- 1 اثر افزایش مقدار مونومرهای بوتیل اکریلات و اکریلیک اسید بر ویسکوزیته رزین اکریلیک. 49
شکل 4- 2 اثر افزایش مقدار مونومرهای بوتیل اکریلات و اکریلیک اسید بر استحکام چسبندگی جداشدگی رزین اکریلیک (میانگین دو اندازه گیری برای هر نقطه). 50
شکل 4- 3 اثر مقدار آغازگر بر ویسکوزیته رزین اکریلیک. 51
شکل 4- 4 اثر مقدار آغازگر بر استحکام چسبندگی جداشدگی رزین اکریلیک (میانگین دو اندازه گیری برای هر نقطه). 52
شکل 4- 5 اثر مقدار ماده فعال سطحی بر ویسکوزیته رزین اکریلیک. 53
شکل 4- 6 اثر مقدار ماده فعال سطحی بر روی استحکام چسبندگی جداشدگی رزین اکریلیک (میانگین دو اندازه‌گیری برای هر نقطه). 53
شکل 4- 7 اثر دما بر ویسکوزیته رزین اکریلیک. 54
شکل 4- 8 اثر دما بر استحکام چسبندگی جداشدگی رزین اکریلیک. 55
شکل 4- 9 سمت راست نانو ذرات سیلیکات مخلوط شده به روش التراسون (2%) و سمت چپ نانو ذرات سیلیکات مخلوط شده بدون-التراسون (2%). 56
شکل 4- 10 تصویر میکروسکوپ الکترونی روبشی نانو ذرات سیلیکات پودری. 56
شکل 4- 11 تصویر میکروسکوپ الکترونی روبشی نانو ذرات سیلیکات مخلوط شده به روش التراسون (2%). 57
شکل 4- 12 تصویر میکروسکوپ الکترونی روبشی نانو ذرات سیلیکات مخلوط شده بدون-التراسون (2%). 57
شکل 4- 13 اثر نانو ذرات سیلیکات بر روی ویسکوزیته رزین اکریلیک. 58
شکل 4- 14 اثر نانو ذرات سیلیکات بر روی استحکام چسبندگی جداشدگی رزین اکریلیک (میانگین دو اندازه‌گیری برای هر نقطه). 59
چکیده
چسب‌های حساس به فشار با پایه اکریلیکی پر هزینه تر از چسب‌های با پایه لاستیک هستند، اما طول عمر بیشتر و مقاومت در برابر دمای بالا، مواد شیمیایی، امواج فرابنفش، حلال‌ها، نور، نرم کننده‌ها و محیط زیست دارند. اصلاح چسب‌های حساس به فشار اکریلیکی، برای بهبود خواص چسبندگی مفید است. در این پژوهش پلیمریزاسیون امولسیونی مونومرهای اکریلیکی برای بهبود خواص چسب‌های حساس به فشار مورد بررسی قرار گرفته است. پلیمریزاسیون امولسیونی مونومرهای اکریلیکی از نظر اثر مقدار کوپلیمر اکریلیک اسید و بوتیل اکریلات، آغازگر، ماده فعال سطحی، دما و از نظر اثر نانو ذرات سیلیکات بر استحکام چسبندگی جداشدگی و ویسکوزیته رزین اکریلیک مورد بررسی قرار گرفت. در مقادیر بالای (10 گرم) از کوپلیمر اکریلیک اسید و بوتیل اکریلات استحکام چسبندگی جداشدگی افزایش و ویسکوزیته کاهش یافت. در مقادیر بالای (20 گرم) از کوپلیمر اکریلیک اسید و بوتیل اکریلات استحکام چسبندگی جداشدگی کاهش و ویسکوزیته افزایش یافت که نشان دهنده این است که بهتر است کوپلیمر اکریلیک اسید و بوتیل اکریلات در مقادیر بالاتر از این محدوده برای ساخت چسب حساس به فشار بهتر است استفاده نشود. حداکثر استحکام چسبندگی جداشدگی در مقدار آغازگر (25/1 گرم، 005/0 مول) به دست آمد. با افزایش مقدار آغازگر استحکام چسبندگی جداشدگی کاهش و ویسکوزیته به شدت افزایش یافت. در مقدار ماده فعال سطحی (70 گرم، 61/1 مول) افزایش شدیدی در مقدار ویسکوزیته مشاهده شد و با افزایش بیشتر مقدار ماده فعال سطحی، ویسکوزیته کاهش یافت. در مقدار ماده فعال سطحی (105 گرم، 41/2 مول) بیشترین استحکام چسبندگی جداشدگی به دست آمد. در دماهای بالای Cº 60
پایان نامه ارشد:پیش‌تغلیظ واندازه گیری داروی پنتوپرازول سدیم سسکوهیدرات در نمونه های حقیقی با استفاده ...
3-4-2 اثر مقدار سورفکتانت (CTAB) 60
3-4-3 اثر زمان استخراج 61
3-4-4 اثر مقدار جاذب 61
3-4-5 اثر نوع حلال 62
3-4-6 اثر مقدار حلال 62
3-4-7 اثر زمان واجذب 63
3-4-8 اثر حجم محلول 63
3-4-9 نمونه های حقیقی 64
3-4-9-1 نمونه های آب 64
3-4-9-2 نمونه ی پلاسما انسان 64
فصل چهارم:بحث و نتیجه گیری
4-1 منحنی کالیبراسیون 67
4-2 بهینه سازی 68
4-2-1 بررسی pH 68
4-2-2 بررسی اثر مقدارسورفکتانت 71
4-2-3 بررسی زمان استخراج 73
4-2-4 بررسی اثر مقدار نانو ذرات Fe3O4 75
4-2-5 بررسی نوع حلال 76
4-2-6 بررسی حجم حلال 78
4-2-7 بررسی زمان واجذبی 79
4-2-8 بررسی حجم محلول نمونه 81
4-3 شرایط بهینه استخراج داروی پنتوپرازول 82
4-4 محاسبات آماری 83
4-4-1 محاسبه شیب خط 83
4-4-1 محاسبه ضریب همبستگی(r2) 84
4-4-3 محاسبه حد تشخیص (LOD) و حد اندازه گیری کمی (LOQ) 84
4-4-4 محاسبه انحراف استاندارد نسبی 85
4-5 انالیز نمونه های حقیقی 87
نتیجه گیری 89
پیشنهادات 90
مراجع 91
فهرست جداول
عنوان صفحه
- برخی از خصوصیات فیزیکی و شیمیایی دارو پنتو پرازول 5
2-1 اختلاف بین نوع نمک آمین و نوع نمک آمونیوم چهار جزئی 23
2-2 طبقه بندی سورفکتانت های آنیونی 24
2-3 طبیعت محلول آبی سورفکتانت های آنیونی و کاتیونی 25
2-4 طبقه بندی سورفکتانت های آمفوتریک 26
2-5 ساختار و فرمول شیمیایی ستیل تری متیل آمونیوم برماید 29
2-6 عنوان مقالات کار شده با Fe3O4 40
3-1 خصوصیات فیزیکی و شیمیایی ستیل تری متیل آمونیوم برماید 51
3-2 خصوصیات فیزیکی و شیمیایی نانو ذرات Fe3O4 52
3-3 سایر مواد شیمیایی مورد استفاده در این تحقیق 52
4-1 منحنی کالیبراسیون 67
4-2 اثر pH 69
4-3 اثر مقدار CTAB 71
4-4 اثر زمان استخراج 73
4-5 اثر مقدار جاذب 75
4-6 اثر نوع حلال واجذبی 77
4-7 اثر حجم حلال 78
4-8 اثر زمان واجذبی 80
4-9 اثر حجم محلول 81
4-10 دقت در روز برای غلظت µgmL-1 1 داروی پنتوپرازول 86
4-11 دقت بین روز برای غلظت µgmL-1 1 داروی پنتوپرازول 86
4-12 خلاصه محاسبات آماری داروی پنتوپرازول 87
4-13 اندازه گیری داروی پنتوپرازول توسط روش پیشنهادی در پلاسما انسان 87
4-14 اندازه گیری داروی پنتوپرازول توسط روش پیشنهادی در نمونه های آب 88
فهرست اشکال
عنوان صفحه
- ساختار داروی پنتو پرازول 4
2-1 مدلی برای تشریح خاصیت دوگانه سورفکتانت ها 21
2-2 اثر میدان مغناطیسی بر ذرات مغناطیسی 30
2-3 تصویر میکروسکوپ الکترونی رویشی 37
2-4 شماتیک دستگاه SEM 38
2-5 مراحل استخراج با فاز جامد 46
2-6 انواع قالب بندی های رایج جاذب برای استخراج فاز جامد 48
3-1 طیف UV-vis محلول آبی µgmL-1 1 داروی پنتوپرازول سسکو هیدرات سدیم 53
این مطلب را هم بخوانید :
3-2 تصویر SEM مربوط به نانو ذرات مغناطیسی Fe3O4 خالص 54
با بزرگنمایی 20000 برابر
3-3 تصویر SEM مربوط به نانو ذرات مغناطیسی Fe3O4 بهبود یافته 55
با CTAB با بزرگنمایی 20000 برابر
3-4 تصویر SEM مربوط به نانو ذرات مغناطیسی اکسید آهن خالص 55
با بزرگنمایی 40000 برابر
3-5 تصویر SEM مربوط به نانو ذرات مغناطیسی اکسید آهن بهبود یافته 56
با CTAB با بزرگنمایی 40000 برابر
3-6 تصویر SEM مربوط به نانو ذرات مغناطیسی اکسید آهن خالص 56
با اندازه ذرات مارک دار شده
3-7 تصویر SEM مربوط به نانو ذرات مغناطیسی اکسید آهن بهبود یافته 57
با CTAB با اندازه ذرات مارک دار شده
3-8 طیف XRD مربوط به نانو ذرات اکسید آهن خالص 58
3-9 طیف XRD مربوط به نانو ذرات اکسید آهن بهبود یافته با CTAB 58
4-1 جذب محلول 1 ppm دارو پنتوپرازول بعد از بهینه سازی 83
فهرست نمودار ها
عنوان صفحه
4-1 منحنی کالیبراسیون 68
دانلود پایان نامه:بررسی اثر رضایت شغلی بر تعهد کارکنان ستادی وزارت صنعت، معدن وتجارت استان تهران...
5-2- نتیجه گیری.. 79
5-2-1- نتیجه گیری از فرضیه اصلی.. 79
5-2-2- نتیجه گیری از فرعی اول.. 79
5-2-3- نتیجه گیری از فرضیه فرعی دوم. 80
5-2-4- نتیجه گیری از فرضیه فرعی سوم. 80
5-2-5- نتیجه گیری از آزمون فریدمن.. 80
5-3- پیشنهادات برای محققین بعدی : 85
فهرست منابع. 86
پیوست ها 86
فهرست جداول
عنوان صفحه
جدول 3-1: نحوه ارزش‌گذاری سؤالات پرسشنامه در طیف لیکرت… 55
جدول 3-2: نحوه تخصیص سؤالات پرسشنامه به هر یک از ابعاد رضایت شغلی.. 56
جدول 3-3 : آزمون پایایی پرسشنامه رضایت شغلی.. 57
جدول 3-4 : آزمون پایایی پرسشنامه تعهدسازمانی.. 58
جدول 3-5: ارزیابی پایایی ابزار اندازه گیری.. 58
جدول 4- 1: توزیع فراوانی پاسخ دهندگان بر حسب متغیر جنسیت… 60
جدول 4- 2: توزیع فراوانی پاسخ دهندگان بر حسب متغیر تاهل.. 61
جدول 4- 3: توزیع فراوانی پاسخ دهندگان بر حسب متغیر تحصیلات… 62
جدول (4-4): (توزیع فراوانی کارکنان بر حسب سن). 63
جدول 4- 5: توزیع فراوانی پاسخ دهندگان بر حسب متغیر نوع استخدام. 64
جدول شماره4- 6: توزیع فراوانی سابقه خدمت… 65
جدول 4- 7: شاخص های آمار توصیفی آزمودنی ها در ابعاد رضایت شغلی.. 66
جدول 4- 8: شاخص های آمار توصیفی آزمودنی ها در ابعاد تعهد سازمانی.. 67
جدول4-9 (سنجش نرمال بودن داده ها). 68
جدول 4- 10: همبستگی بین رضایت شغلی بر تعهدسازمانی.. 69
این مطلب را هم بخوانید :
جدول 4- 11: همبستگی بین تعهدسازمانی و مولفه های رضایت شغلی.. 70
جدول 4- 12: همبستگی بین رضایت شغلی و تعهد عاطفی.. 70
جدول 4- 13: همبستگی بین مولفه های رضایت شغلی و تعهد عاطفی.. 71
جدول 4- 14: همبستگی بین رضایت شغلی و تعهد مستمر. 72
جدول 4- 15: همبستگی بین رضایت شغلی و تعهد مستمر. 72
جدول 4- 16: همبستگی بین رضایت شغلی و تعهد تکلیفی.. 73
جدول 4- 17: همبستگی بین مولفه های رضایت شغلی و تعهد تکلیفی.. 74
جدول4-18: آزمون فریدمن در مورد رضایت شغلی.. 75
جدول4-19:نتیجه آزمون فریدمن در مورد رتبه بندی ابعاد رضایت شغلی.. 75
جدول4-20: آزمون فریدمن درمورد تعهد سازمانی.. 76
جدول4-21:نتیجه آزمون فریدمن در مورد رتبه بندی ابعاد تعهد سازمانی.. 76
فهرست نمودارها
عنوان صفحه
نمودار 4- 1: توزیع فراوانی پاسخ دهندگان بر حسب متغیر جنسیت… 61
نمودار 4- 2: توزیع فراوانی پاسخ دهندگان بر حسب متغیر تاهل.. 62
نمودار 4- 3: توزیع فراوانی پاسخ دهندگان بر حسب متغیر تحصیلات… 63
نمودار شماره4-4 فراوانی کارکنان برحسب سن.. 64
نمودار 4- 5: توزیع فراوانی پاسخ دهندگان بر حسب نوع استخدام. 65
نمودار 4- 6: توزیع فراوانی پاسخ دهندگان بر حسب سابقه. 66
نمودار4-7 :میانگین داده های ابعاد رضایت شغلی.. 67
نمودار 4- 8: میانگین داده های ابعاد تعهد سازمانی.. 68
نمودار 4- 9: نمودار پراکندگی رضایت شغلی بر تعهد سازمانی.. 69
نمودار 4- 10: نمودار پراکندگی بین رضایت شغلی و تعهد عاطفی.. 71
نمودار 4- 11: نمودار پراکندگی بین رضایت شغلی و تعهد مستمر. 72
نمودار 4- 12: نمودار پراکندگی بین رضایت شغلی و تعهد تکلیفی.. 74
نمودار4-13: رتبه بندی ابعاد تعهد سازمانی.. 77
فهرست شکلها
عنوان صفحه
شکل(1-1) مدل مفهومی تحقیق.. 7
شکل(2-1): مدل رضایت شغلی اسمیت(1969) ……………………………………………….25
چکیده:
یکی از مهمترین و کلیدی ترین موضوعاتی که در این دوره زمانی پیکره و اساس جامعه سازمانی را به خود متوجه و مشغول نموده تعهد سازمانی کارکنان یک سازمان می باشد. این موضوع می تواند عوامل و ریشه های بسیار در ابعاد گسترده و متعددی داشته باشد، که بر اساس همین تفکر و نگرش در تحقیق فوق با مطالعه و پژوهش پیرامون رضایت شغلی به اثرات متفاوت و گوناگون آن بر تعهد کارکنان وزارت صنعت، معدن و تجارت دست یافته و آنها را شناسایی می نماییم. دراین تحقیق از مدل تعهد آْلن و می یر و از مدل رضایت شغلی اسمیت استفاده نموده ایم زیرا این دو مدل در نوع خود تاکنون به عنوان مدلهای برجسته، کاربردی و علمی مورد بهره برداری قرار گرفته است.
این تحقیق با توجه به نوع توصیفی پیمایشی به شمار می آید و تعداد نمونه های مورد نظر در این پژوهش در حوزه کارکنان مطابق فرمول کوکران 361 نفر استخراج و برآورد شده است. وبا توجه به فرضیه های پژوهش که از نوع سنجش تاثیر پذیرند، برای جمع آوری داده ها در بخش استنباطی از دو پرسشنامه استاندارد که روایی بودن آن با نظرنخبگان و پایایی آن با بدست آمدن الفای کرنباخ 0.91 تایید شده، و از آن بهره گرفته شده است. ضمنا با توجه به اینکه داده ها نا پارامتریک بوده و با هدف تجزیه و تحلیل داده ها از آزمون فریدمن استفاده نموده ایم، نتایج استخراجی از پژوهش فوق بر وجود تاثیر قوی رضایت شغلی بر تعهد کارکنان سازمان تاکید می نماید. و اینگونه به نظر میرسد که مدیران تمام سطوح این وزارت می توانند اشراف و آگاهی کافی و دقیقی از چگونگی تفاوتهای فردی در بین کارکنان شان، بتوانند آنها بهتر و دقیق تر و کامل تر بشناسند. و در نتیجه آن با انجام اقداماتی که میزان خواسته های قلبی کارکنان بیشترین تطبیق را دارد و بر میزان میل و رغبت و انگیزه، رضایت و تعهد آنان در جهت توسعه و حرکت هوشمندانه در مسیر اهداف سازمان بیافزایند.
واژگان کلیدی
تعهد سازمانی، رضایت شغلی، تعهد مستمر، تعهد تکلیفی، تعهد عاطفی.
فصل اول
کلیات تحقیق
1-1- مقدمه
در عصرحاضر به دلیل پیچیدگی های عدیده‌ی موجود در زندگی انسان ، حرکت به سوی تخصصی شدن کارها روند فزاینده ای یافته است. همین امر منجر به اقداماتی توسط فرهیختگان و اندیشمندان جوامع مختلف گردیده است، تا انسان امروزی را از مسایل فراروی خویش سربلند بیرون آورند. حل این مسایل در هر جامعه ای از طریق به وجود آمدن سازمان های پویا، نیرومند و بالنده امکان‌پذیر است تا بتواند ضمن تفکیک کارکردهای اجتماعی در جهت اهداف خاصی در راستای پاسخگویی به نیازهای اجتماعی گام های مؤثری را بردارد و هر کجا که سخن از سازمان و گروه های کاری در قالب رسمی و غیر رسمی برای تحقق نیازهای اجتماعی به میان می آید، مدیریت و رهبری محور فعالیت های آن قرار می‌گیرد، زیرا تا نیروی انسانی متخصص و مدیران لایق و کارآمد وجود نداشته باشند از منابع مادی، انسانی و مالی استفاده مناسب به عمل نمی‌آید (قرایی مقدم، 1385،11).در بین این منابع، نیروی انسانی مهمترین عاملی است که در بقای سازمانها بسیار مؤثر است و همواره مدنظر مسئولین و مدیران سازمانها قرار می گیرد . مطالعه و بررسی تاریخچه توسعه و تحول صنعتی نشان می دهد که نیروی انسانی ماهر، متعهد ودارای رضایت شغلی بالا در فرآیند تحول جامعه سنتی به صنعتی تأثیر انکارناپذیری داشته است ، به نحوی که نیروی انسانی را مهمترین و اصلیترین عامل توسعه جوامع و سازمان قلمداد نموده اند . (رضائیان ، 1381،25 )
ازآنجا که نیروی انسانی علاوه برنقش برجسته بعنوان بدنه اصلی سازمانهای امروزی ، بعنوان مهمترین منبع کسب مزیت رقابتی پایدارنیز محسوب می گردد، لزوم توجه به مسایل مربوط به آن جزو مقوله های کلیدی ومهم سازمانی است. بیشک کارکنان متعهد می‌توانند موفقیت های آتی سازمانی را رقم بزنند. این نیروها با تکیه بر تعهد قلبی نسبت به حرکت در جهت اهداف استراتژیک سازمانی همت گمارده ومسیر رشد وتعالی سازمانی را هموار می سازند. امروزه محققین بسیاری در پی یافتن عناصر تاثیر گذار بر پدیده ی تعهد سازمانی اند اما این پژوهش در جستجوی چگونگی تاثیرگذاری ابعاد مختلف رضایت شغلی کارکنان بر پدیده ی تعهد سازمانهای در عصر حاضراست.
1-2- بیان مسأله
دانلود پایان نامه:تخریب فتوشیمیایی رودامین B درمحلول های آبی با استفاده از نانو فتوکاتالیست ZnO آلاییده با C...
3-6-5 بررسیاثراتزمانتابش… 53
3-6-6 بررسیاثرمقدارکاتالیزور 54
3-6-7 بررسیاثرغلظترنگبرتخریبفوتوکاتالیزوری. 54
3-6-8 بررسیاثرسرعتچرخشدورمگنت.. 54
3-6-9 بررسیاثریونهایمعدنی. 55
3-6-10 بررسیهایسینتیکی. 55
3-6-11 بررسیآزمایشهایتخریبفوتوکاتالیزوریبهروشتاگوچی. 55
فصلچهارمنتایج.. 59
4-1 طیفXRD،FE-SEM،XPS،EDXجهتاطمینانازحصولسنتزنانوفوتوکاتالیستZnO/C,N,S. 59
4-1-1 XRD.. 59
4-1-2 FE-SEM.. 61
4-1-3 XPS. 61
4-1-4 EDX.. 62
4-2 رسممنحنیاستانداردجهتتعیینغلظتآلاینده 63
4-3 نتایجبررسیآزمایشاتتخریبفوتوکاتالیزوریرنگ.. 64
4-3-1 نتایجبررسیتواناییفوتوکاتالیزوریفوتوکاتالیستهایمختلفدرتخریبآلاینده 65
4-3-2 نتایجبررسیاثرتابشنورUVدرتخریبرنگ.. 66
4-3-3 نتایجبررسیاثرعواملاکسندهبرتخریبفوتوکاتالیزوری. 67
4-3-4 نتایجبررسیاثرPH.. 72
4-3-5 نتایجبررسیاثراتزمانتابش… 74
4-3-6 نتایجبررسیاثرحضورومقدارکاتالیزور 76
4-3-7 نتایجبررسیاثرغلظترنگ.. 78
4-3-8 نتایجبررسیاثرسرعتچرخشدورمگنت.. 80
4-3-9 نتایجبررسیاثریونهایمعدنی. 80
4-3-10 نتایجمطالعاتسینتیکی. 82
4-3-11 نتایجبررسیتخریبفوتوکاتالیزوریرنگرودامینBبااستفادهازروشتاگوچی. 85
فصل پنجم بحث ونتیجه گیری.. 91
5-1 نتایجکلیازآنچهدراینپروژهبررسیشد،بهشرحزیرخلاصهمیگردد: 91
5-2 کارهایتحقیقاتیجنبی. 92
فهرست تصاویر :
شکل ( 1-6) ساختارمعدنیمربوطبه (a) روتیل، (b) آناتاز، (c) بروکیت.. 8
شکل (1-7) ساختارکریستالیمربوطبه (a) روتیل، (b) آناتاز، (c) بروکیت.. 8
شکل (1-8) مکانیسمتبادلالکترونیبینالکترونوحفره 9
شکل (1-9) ساختارششگوشهایZnO.. 10
شکل (1-10) مکانیسمفوتوکاتالیزوریباحضورنیمهرسانایZnO.. 15
شکل(2-1) نمودارانرژیجابلونسکی (فرآیندهایبرانگیختگیوآسایش) ]26[ 33
شکل(2-2) تغییرساختارالکترونینیمهرساناباافزایشتعدادساختارهایمونومری (N) ]30[ 34
شکل (2-3) مکانیسمفوتوکاتالیزوریبههمراهحوادثبازگشتبهحالتاولیهدریکنیمههادی]27 و30[ 36
شکل (2-4) انرژیجدایشنواردربعضینیمهرساناهادرمحلولالکترولیتآبی]27[ 38
شکل (2-5) دستهبندیواکنشهایفوتونیکاتالیزشده،Dمخففالکتروندهنده1وAمخففالکترونگیرنده2 39
شکل (3-1) شمایدستگاهفوتوشیمیاییبرایانجامواکنشهایفوتوکاتالیزوری. 49
بیناب) 4-1(طیفXRDمربوطبهفوتوکاتالیستZnO/C,N,S. 60
بیناب) 4-2(طیفFE-SEMمربوطبهفوتوکاتالیست ZnO/C,N,S. 61
این مطلب را هم بخوانید :
بیناب) 4-3(طیفXPSمربوطبهفوتوکاتالیستZnO/C,N,S. 62
بیناب) 4-4(طیفEDXمربوطبهفوتوکاتالیستZnO/C,N,S. 63
شکل (4-2) طیفجذبیرنگرودامینBباغلظت mg/L 20درطولموج nm354 و 549. 64
شکل (4-3) منحنیاستانداردجذببرحسبغلظترنگرودامینBدرطولموج nm354 و549. 64
شکل (4-4) بررسیاثرکاتالیستهایمختلفدرتخریبرنگرودامینB. شرایطآزمایش… 66
شکل (4-6) بررسیاثراکسندههایمختلفرویتخریبرنگرودامینB . 68
شکل (4-7) اثرعاملاکسندهK2S2O8برتخریبفوتوکاتالیزوریرنگرودامینB، 70
شکل (4-8) اثرغلظتهایمختلفK2S2O8برتخریبفوتوکاتالیزوریرنگرودامینB.. 71
شکل (4-9) بررسیاثرPHرویدرصدتخریبفوتوکاتالیزوریرنگرودامینB.. 73
شکل (4-10) بررسیاثرزمانتابشرویدرصدتخریبرنگرودامینBبدونحضوراکسنده، 75
(شکل4-11) بررسیاثرزمانتابشرویدرصدتخریبرودامینBدرحضوراکسنده، 76
شکل)4-12 (اثرحضورفوتوکاتالیزورZnO/C,N,S (غلظتآلایندهmg/L20) 77
شکل(4-13) اثرمقدارفوتوکاتالیزورZnOرویدرصدتخریبتخریبرنگرودامینBبعداز 330 دقیقهتابش، 78
شکل (4-14) بررسیاثرغلظتآلایندهرویدرصدتخریبرنگرودامینBنسبتبهزمان، 79
شکل (4-15) تأثیرسرعتچرخشمگنترویدرصدتخریبرنگرودامینBبعداز 330 دقیقهتابش، 80
شکل (4-16) تأثیرحضورآنیونهارویدرصدتخریبرنگرودامینBبعداز 330 دقیقهتابش، 81
شکل (4-17) سرعتتخریبشبهدرجهصفرمازZnO/C,N,SدرتخریبرنگرودامینB، 83
شکل (4-18) سرعتتخریبشبهدرجهاولازZnO/C,N,SدرتخریبرنگرودامینB، 84
دانلود پایان نامه:بررسی اثرات سیستم حمل‌ونقل چندوجهی در بهبود عملکرد بندر شهید رجایی...
بررسی اثرات سیستم حمل‌ونقل چندوجهی در بهبود عملکرد بندر شهید رجایی
استاد راهنما
دکتر پرویز باورصاد احمدی
استاد مشاور
دکتر بهروز امرائی
بهمن 1393
برای رعایت حریم خصوصی نام نگارنده پایان نامه درج نمی شود
(در فایل دانلودی نام نویسنده موجود است)
تکه هایی از متن پایان نامه به عنوان نمونه :
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
چکیده
زمینه: تجارت و شبکه‌های حمل و نقل در جهان امروزی به‌سرعت در حال توسعه و تغییر شکل می‌باشند که شیوه‌های حمل و نقل مدرن مانند سیستم‌های حمل و نقل چند وجهی و سرویس‌های نوظهور لجستیکی نقش بسزایی در این تحولات دارد. ایجاد هماهنگی و ارتباط در تمامی زنجیره حمل و نقل، نقش سیستم‌های حمل و نقل چندوجهی را پررنگ‌تر کرده است زیرا ارتباط مؤثر در حمل و نقل یکی از ارکان بسیار مهم در عملکردها و کسب و کارهای استراتژیک و محسوب می‌شود.
هدف: هدف اصلی این مقاله، بررسی تأثیر سیستم حمل و نقل چند وجهی در ورود به زنجیره حمل و نقل بندر و تأثیر آن بر عملکرد بندر شهید رجایی می‌باشد.
روش شناسی: این مطالعه از نظر هدف کاربردی و از نظر روش‌های پژوهش، پیمایشی – توصیفی استفاده شده است که جامعه آماری آن شرکت‌های حمل و نقل دریایی در داخل شهر بندر عباس می‌باشد. داده‌های جمع آوری شده توسط پرسشنامه‌ها جمع آوری شده است. در این پژوهش با بررسی روابط میان سیستم حمل و نقل چندوجهی، سخت افزارهای بندر، نرم افزارهای بندر، کیفیت ارتباط بر روی عملکرد بندر مورد ارزیابی قرار گرفته است که جهت تجزیه و تحلیل داده‌ها و بررسی فرضیه‌های مدل در قالب مدل معادلات ساختاری از نرم افزار پی ال اس استفاده شده است.
یافته‌ها: یافته‌ها نشان می‌دهد که سخت افزارها و نرم افزارهای بندری رابطه مثبت و معنی داری بر روی عملکرد بندری دارد ولی کیفیت ارتباط با عملکرد بندری رابطه مثبت و معناداری نداشت که علت آن نبود وفاداری و رضایت به سرویس‌های موجود در بندر می‌باشد. همچنین سرویس حمل و نقل چندوجهی بر روی عملکرد بندری رابطه مثبت و معنی داری می‌باشد که این رابطه باوجود متغیرهای دیگر به‌طور غیرمستقیم شدت اثر آن بر عملکرد بندر شدت می‌یابد.
نتیجه گیری: در ورود سیستم حمل و نقل چند وجهی به بندر جهت بهبود عملکرد آن می‌بایست تمامی عوامل اثر گذار در اجرای مؤثر این سیستم مد نظر قرار گیرد. نتایج به دست آمده حاکی از آن است که سیستم حمل و نقل چندوجهی تأثیر بسزایی در بهبود عملکرد بندر شهید رجایی با ایجاد هماهنگی در تمامی شیوه‌های حمل دارد . این سیستم با ورود به زنجیره حمل و نقل و ارتقا سطح کیفی و خدماتی بندر باعث افزایش عملکرد و ظرفیت می‌شود که نتیجه آن ورود به بازار رقابتی بنادر جهان می‌شود.
واژگان کلیدی: سیستم حمل و نقل چندوجهی ، عملکرد بندر، بندر شهید رجایی، روش معادلات ساختاری
فهرست مطالب
1 فصل اول:کلیات تحقیق… 1
1-1 مقدمه. 2
1-2 بیان مسئله. 3
1-3 اهمیت و ضرورت پژوهش…. 4
1-4 هدف از اجرای طرح و سؤالات.. 5
1-5 مدل پژوهش…. 5
1-6 فرضیات پژوهش…. 7
1-7 روش اجرا 7
1-8 قلمرو پژوهش…. 8
1-8-1 قلمرو موضوعی پژوهش…. 8
1-8-2 قلمرو مکانی.. 8
1-8-3 قلمرو زمانی.. 9
1-9 ساختار پژوهش…. 9
2 فصل دوم: مطالعه وضع موجود و گذشته بندر شهید رجایی.. 12
2-1 مقدمه. 13
2-2 جغرافیای ایران.. 13
2-2-1 موقعیت استراتژیکی ایران.. 13
2-3 اقتصاد کلان.. 15
2-4 اقتصاد حمل‌ونقل.. 16
2-4-1 تجارت بین‌المللی.. 18
2-4-1-1 صادرات و واردات (تجارت برون مرزی) 18
2-4-1-2 بررسی شیوه‌های حمل‌ونقل در واردات و صادرات.. 19
2-4-1-3 ترانزیت کالا در ایران.. 20
2-5 بررسی حمل‌ونقل چندوجهی ایران.. 21
2-5-1 حمل و نقل یکسره در ایران.. 23
2-5-2 حمل‌ونقل جاده‌ای.. 24
2-5-2-1 شبکه جاده‌ای کشور 25
2-5-2-2 ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای.. 27
2-5-2-3 ترافیک جاده‌ای.. 27
2-5-3 حمل‌ونقل راه آهن.. 28
2-5-3-1 سازمان راه آهن جمهوری اسلامی ایران.. 29
2-5-3-2 کریدور های راه آهن.. 29
2-5-3-3 تجهیزات و ناوگان راه آهن.. 32
2-5-3-4 عملکرد راه آهن جمهوری اسلامی ایران.. 33
2-5-3-5 عملکرد راه آهن در بندر شهید رجایی.. 38
2-5-4 حمل و نقل دریایی.. 39
2-5-4-1 سازمان بنادر و دریانوردی.. 40
2-5-4-2 کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران.. 42
2-5-4-3 گمرک جمهوری اسلامی ایران.. 42
2-5-4-4 بنادر تجاری کشور 44
2-5-4-5 عملکرد سازمان بنادر و دریانوردی.. 52
2-6 مجتمع بندری شهید رجایی.. 55
2-6-1 موقعیت جغرافیایی بندر شهید رجایی.. 56
2-6-2 عوامل زیر بنایی و روبنایی بندر شهید رجایی.. 56
2-6-2-1 زیر بناهای بندر 57
2-6-2-2 سخت افزارهای بندر 58
2-6-3 ترمینال کانتینر بندر شهید رجایی.. 59
2-6-4 عملکرد ترمینال کانتینری بندر شهید رجایی.. 63
2-7 خلاصه و نتیجه گیری.. 64
3 فصل سوم: مبانی نظری حمل و نقل چندوجهی.. 65
3-1 مقدمه. 66
3-2 حمل‌ونقل سنتی دریایی.. 66
3-3 بررسی مفهومی و عملی سیستم حمل‌ونقل چندوجهی.. 66
3-3-1 بررسی تفاوتهای اسمی و انواع حمل‌ونقل چندوجهی.. 68
3-3-1-1 حمل‌ونقل یکسره 68
3-3-1-2 پل‌های زمینی.. 69
3-3-1-3 حمل‌ونقل ترکیبی.. 71
3-3-1-4 حمل‌ونقل چندوجهی یا بین شیوه‌ای.. 72
3-4 اجزا حمل‌ونقل چندوجهی.. 75
3-4-1 زیر ساخت‌های حمل و نقل چند وجهی.. 75
3-4-1-1 کانتینرزاسیون.. 76
3-4-1-2 ترمینال‌های کانتینری در بنادر 77
3-4-1-3 راه آهن.. 78
3-4-2 روساخت و الزامات مدیریتی حمل و نقل چندوجهی.. 80
3-4-2-1 بازاریابی.. 80
3-4-2-2 تسهیلات تجاری.. 80
3-4-2-3 گمرک… 81
3-4-2-4 مدیریت ارتباطات و اطلاعات.. 82
3-4-2-5 مقررات زدایی.. 82
3-4-3 مسئولیت در حمل و نقل چندوجهی.. 83
3-4-3-1 اسناد حمل‌ونقل چندوجهی.. 83
3-4-3-2 بارنامه حمل و نقل چند وجهی.. 85
3-5 حمل‌ونقل چندوجهی به‌عنوان عملیات حمل‌ونقل بین‌المللی.. 85
3-6 حمل‌ونقل چندوجهی تنها با مسئولیت یک اپراتور 87
3-7 بررسی عملکرد در حمل و نقل چندوجهی.. 90
3-8 خلاصه و نتیجه گیری.. 91
4 فصل چهارم: چهارچوب مفهومی پژوهش…. 92
4-1 مقدمه. 93
4-2 سیستم حمل‌ونقل چندوجهی.. 93
4-3 کیفیت روابط.. 98
4-4 عملکرد بندر 101
4-5 سخت افزارهای بندر 102
4-5-1 تجهیزات داخلی ترمینال.. 103
4-5-2 تجهیزات خارجی ترمینال.. 104
4-6 نرم افزارهای بندری.. 105
4-7 مدل پژوهش…. 107
4-8 فرضیات مدل.. 107
4-8-1 سیستم حمل‌ونقل چندوجهی (فرضیات اول تا چهارم) 107
4-8-2 کیفیت ارتباط (فرضیه پنجم) 108
4-8-3 سخت افزار بندر (فرضیه ششم) 109
4-8-4 نرم افزار بندر (فرضیه هفتم) 109
4-9 خلاصه و نتیجه گیری.. 110
5 فصل پنجم: روش شناسی پژوهش…. 111
5-1 مقدمه. 112
5-2 طرح تحقیق.. 112
5-3 جامعه آماری.. 113
5-4 نمونه آماری.. 113
5-5 انواع متغیرها 114
5-5-1 دسته بندی متغیرها بر حسب ماهیت مقداری.. 115
5-5-2 دسته بندی متغیرها از لحاظ نقش آنها در مدل.. 115
5-6 تعاریف متغیرهای پژوهش…. 115
5-7 ابزار گردآوری داده‌ها 116
5-8 روش تجزیه و تحلیل داده 117
5-9 مدل‌سازی و اهمیت آن.. 117
5-10 مدلهای معادلات ساختاری (مدل اندازه‌گیری و مدل ساختاری) 119
5-11 مراحل مدل‌سازی در مدل معادلات ساختاری: 120
5-11-1 مدلهای انعکاسی در برابر مدلهای سازنده 122
5-12 تحلیل عاملی.. 123
5-12-1 تحلیل عاملی اکتشافی.. 124
5-12-2 تحلیل عاملی تأییدی.. 124
5-13 مبانی نظری روش کمترین توان‌های دوم. 124
5-13-1 نسل اول روش‌های مدل‌سازی معادلات ساختاری.. 124
5-13-2 نسل دوم روش‌های مدل‌سازی معادلات ساختاری.. 125
5-14 دلایل استفاده از روش کمترین توان‌های دوم در پژوهش‌ها 125
5-15 ویژگی‌های فنی ابزار اندازه‌گیری در پی ال اس… 127
5-15-1 روایی 127
5-15-2 پایایی.. 127
5-15-3 برازش مدل ساختاری.. 127
6 فصل پنجم:تجزیه و تحلیل داده‌ها 129
6-1 مقدمه. 130
6-2 تحلیل توصیفی متغیرهای جمعیت شناختی.. 130
6-2-1 بررسی اطلاعات جمعیت شناختی پاسخگویان.. 130
6-2-2 بررسی اطلاعات جمعیت شناختی شرکت‌های حمل‌ونقل.. 131
6-3 پالایش نمودن داده‌ها 132
6-4 تحلیل توصیفی متغیرهای مورد مطالعه: 133
6-5 تحلیل عاملی.. 133
6-5-1 تحلیل عاملی: سرویس حمل‌ونقل چندوجهی.. 135
6-5-2 تحلیل عاملی کیفیت ارتباط.. 137
6-5-3 تحلیل عاملی سخت افزار بندر 139
6-5-4 تحلیل عاملی عملکرد بندر 140
6-5-5 تحلیل عاملی نرم افزار بندری.. 141
6-6 آزمون مدل مفهومی پژوهش…. 142
6-7 برازش مدل اندازه گیری.. 143
6-7-1 پایایی شاخص…. 143
6-7-2 روایی همگرا 144
6-8 برازش مدل ساختاری.. 145
6-8-1 ضرایب معناداری.. 145
6-8-2 معیار R2 146
6-8-3 معیار f2 147
6-8-4 معیار Q2 147
6-8-5 برازش مدل کلی.. 148
6-9 آزمودن فرضیه‌ها 148
6-9-1 بررسی ضرایب معناداری فرضیه‌ها 149
6-9-2 بررسی ضرایب استاندارد شده بار عاملی فرضیه‌ها 150
6-10 آزمون فرضیه‌های پژوهش…. 150
6-10-1 تحلیل فرضیات اول، دوم، سوم، چهارم. 151
6-10-2 تحلیل فرضیه پنجم. 153
6-10-3 تحلیل فرضیه ششم و هفتم. 154
6-11 خلاصه فصل.. 155
7 فصل هفتم: نتیجه گیری و پیشنهادها 156
7-1 مقدمه. 157
7-2 خلاصه پژوهش…. 157
7-3 نتایج پژوهش…. 158
7-4 بحث و بررسی.. 161
7-5 نوآوری در پژوهش…. 162
7-6 پیشنهادهای برگرفته شده از نتایج تحقیق.. 162
7-6-1 پیشنهادهای کاربردی.. 162
7-6-2 پیشنهادهای پژوهشی.. 164
7-7 محدودیت‌های پژوهش…. 164
پیوست… 171
فهرست جداول
جدول 2‑1: میزان واردات و صادرات کالاها از مرز های کشور در سال 1392. 19
جدول 2‑2: میزان ترانزیت کالا های نفتی و غیر نفتی از مرزهای کشور بر حسب نوع عبور 21
جدول 2‑3: طول راههای تحت حوزه استخفاظی در سطح کشور 26
جدول 2‑4: فعال ترین مرزهای کشور 27
جدول 2‑5: مقایسه عملکرد ترانزیت راه آهن در سال‌های 91-1390. 36
جدول 2‑6: ظرفیت و قابلیت بنادر کل کشور 41
جدول 2‑7: مشخصات کلی و ظرفیت بندر امام خمینی.. 45
جدول 2‑8:مشخصات کلی و ظرفیت بندر بوشهر. 45
جدول 2‑9:مشخصات کلی و ظرفیت بندرنوشهر. 46
جدول 2‑10:مشخصات کلی و ظرفیت بندر امیر آباد. 47
جدول 2‑11:مشخصات کلی و ظرفیت بندرخرمشهر. 48
جدول 2‑12:مشخصات کلی و ظرفیت بندرشهید باهنر. 49
جدول 2‑13:مشخصات کلی و ظرفیت بندر چابهار 50
جدول 2‑14:مشخصات کلی و ظرفیت بندر انزلی.. 50
جدول 2‑15:مشخصات کلی و ظرفیت بندر لنگه. 52
جدول 2‑16: اسکله های بندر شهید رجایی.. 58
جدول 2‑17: فهرست تجهیزان مورد استفاده در خشکی.. 59
جدول 2‑18: فهرست تجهیزات مورد استفاده در دریا 59
جدول 2‑19: مشخصات اسکله های ترمینال یک کانتینری بندر شهید رجایی.. 62
جدول 2‑20: تجهیزات داخلی ترمینال شماره یک… 62
جدول3‑1: تعریف متفاوت حمل‌ونقل چندوجهی از دیدگاه پژوهشگران.. 73
جدول 3‑2: اجزای کلیدی کانتینرزاسیون.. 77
جدول 3‑3: نیاز های سیستم حمل و نقل چندوجهی را در یک بندر کانتینری.. 78
جدول 3‑4: ویژگی های انبار های ترخیص کالا. 80
جدول 4‑1:ابعاد حمل‌ونقل چندوجهی.. 97
جدول 4‑2: پژوهش های مرتبط با کیفیت ارتباط.. 99
جدول 4‑3: شاخص‌های اندازه گیری بندر 102
جدول 5‑1: سنجه های مربوط به متغیرهای پژوهش…. 116
جدول 5‑2:دلایل استفاده از روش پی ال اس در پژوهش…. 125
جدول 6‑1:تحلیل توصیفی اطلاعات جمعیت شناختی باسخگویان.. 130
جدول 6‑2: وضعیت متغیرها جهت تعیین میزان توزیع نرمال.. 132
جدول 6‑3:تحلیل توصیفی متغیر های مورد مطالعه. 133
جدول 6‑4: شاخص‌های برازش مدل.. 135
جدول 6‑5:نتایج آزمون اولیه تحلیل اکتشافی متغیر سیستم حمل‌ونقل چندوجهی.. 136
جدول 6‑6: تحلیل توصیفی روایی و همگرایی متغیر سیستم حمل‌ونقل چندوجهی.. 137
جدول 6‑7: نتایج آزمون اولیه تحلیل اکتشافی متغیر کیفیت ارتباط.. 137
جدول 6‑8: تحلیل توصیفی روایی و همگرایی متغیر کیفیت ارتباط.. 138
این مطلب را هم بخوانید :
جدول 6‑9: نتایج آزمون اولیه تحلیل اکتشافی متغیر سخت افزار بندری.. 139
جدول 6‑10: تحلیل توصیفی روایی و همگرایی متغیر سخت افزار بندری.. 140
جدول 6‑11: نتایج آزمون اولیه تحلیل اکتشافی متغیر عملکرد بندری.. 140
جدول 6‑12: تحلیل توصیفی روایی و همگرایی متغیر عملکرد بندری.. 141
جدول 6‑13: نتایج آزمون اولیه تحلیل اکتشافی متغیر نرم افزار بندری.. 141
جدول 6‑14:تحلیل توصیفی روایی و همگرایی متغیر نرم افزار بندری.. 142
جدول 6‑15: مقادیر بدست آمده در معیار R Squares. 146
جدول 6‑16:مقادیر بدست آمده در معیار f2 147
جدول 6‑17:مقادیر بدست آمده در معیار Q2. 148
جدول 6‑18: جدول اشتراکات هر متغیر در مدل.. 148
جدول 6‑19: بررسی فرضیات پژوهش…. 151
جدول 6‑20: فرضیات مربوطه به متغیر سیستم حمل‌ونقل چندوجهی.. 152
جدول 6‑21: فرضیات مربوطه به متغیرکیفیت ارتباط.. 154
جدول 6‑22:فرضیات مربوطه به متغیر سخت افزار و نرم افزار بندری.. 154
فهرست اشکال
شکل 1‑1:تعیین متغیر های مدل پژوهش…. 6
شکل 1‑2: مدل اولیه پژوهش…. 6
شکل 1‑3: مدل پژوهش مورد مطالعه. 7
شکل 1‑4: ساختار مورد مطالعه پژوهش…. 11
شکل 2‑1: نقشه جغرافیایی ایران.. 13
شکل 2‑2: راه های جاده‌ای کشور و پایانه های مرزی.. 26
شکل 2‑3: نقشه راه های ریلی جمهوری اسلامی ایران.. 30
شکل 2‑4: موقعیت بندر شهید رجایی.. 56
شکل 2‑5: موقعیت اراضی پشتیبانی در بندر شهید رجایی.. 57
شکل 3‑1: بررسی شماتیک حمل و نقل سنتی و حمل و نقل چندوجهی.. 68
شکل 3‑2: مفهوم عمومی یک پل زمینی.. 70
شکل 3‑3: توسعه سیستم های حمل‌ونقل.. 75
شکل 3‑4: جایگاه انبار در زنجیره حمل و نقل چندوجهی.. 79
شکل 3‑5: جریان اطلاعات در حمل و نقل چندوجهی.. 82
شکل 3‑6: شیوه‌های حمل‌ونقل وتجارت برای حمل کننده ها 87
شکل 4‑1: ابعاد کیفیت ارتباط.. 100
شکل 4‑2: مدل مفهومی پژوهش…. 107
شکل 4‑3: فرضیات مربوط به سیستم حمل‌ونقل چندوجهی.. 108
شکل 4‑4:فرضیه مربوط به کیفیت ارتباط.. 109
شکل 4‑5:فرضیه مربوط به سخت افزار بندر 109
شکل 4‑6:فرضیه مربوط به نرم افزار بندر 110
شکل 5‑1: مراحل ساخت مدل.. 118
شکل 5‑2:اجزای یک مدل ساختاری.. 119
شکل 5‑3: ساختار روابط در مدل.. 120
شکل 5‑4: مراحل تحلیل روابط میان متغیرها 121
شکل5‑5: انواع ساختارهای مدل.. 123
شکل 5‑6: مراحل انتخاب یک تحلیل مناسب برای داده ها 126
شکل 6‑1: مدل نهایی تحلیل عاملی متغیر سیستم حمل‌ونقل چندوجهی.. 136
شکل 6‑2:مدل نهایی تحلیل عاملی متغیر کیفیت ارتباط.. 138
شکل 6‑3:مدل نهایی تحلیل عاملی متغیر سخت افزار بندری.. 139
شکل 6‑4: مدل نهایی تحلیل عاملی متغیر عملکرد بندری.. 141
شکل 6‑5:مدل نهایی تحلیل عاملی متغیر نرم افزار بندری.. 142
شکل 6‑6: مراحل آزمودن مدل مفهومی پژوهش…. 143
شکل 6‑7: مدل مفهومی ترسیم شده در نرم افزار پی ال اس… 149
شکل 6‑8: ضرایب معناداری فرضیات مدل.. 149
شکل 6‑9:ضرایب استاندارد فرضیات مدل.. 150
فهرست نمودار
نمودار 2‑1: رشد تولید ناخالص داخلی به قیمت پایه ملی طی سال‌های 85-1368. 16
نمودار 2‑2: مجموع میزان ترانزیت کالاهای نفتی و غیر نفتی طی سال‌های 92-91. 17
نمودار 2‑3: نسبت صادرات کالا و خدمات به تولید ناخالص داخلی.. 18
نمودار 2‑4: نسبت واردات کالا و خدمات به تولید ناخالص داخلی.. 19
نمودار 2‑5: واردات و صادرات بر حسب نوع عبور در سال 1392. 20
نمودار 2‑6: حمل و نقل یکسره کالا در بندر شهید رجایی.. 24
نمودار 2‑7: سهم عبور کالا توسط راه آهن و جاده در سال 1392. 25
نمودار 2‑8: رشد خطوط راه آهن.. 31
نمودار 2‑9: تعداد کل لوکوموتیو جهت حمل بار و مسافر. 32
نمودار 2‑10: تعداد لوکوموتیو جهت حمل بار 33
نمودار 2‑11: تناژ بار بارگیری شده 34